Vendor vendor besar motor di Indonesia seperti Yamaha dan Honda sudah
mengeluarkan berbagai jenis motor injeksi sekarang ini. Memang motor
injeksi memiliki kelebihan tersendiri bila dibandingkan dengan motor
biasa. Namun begitu tetap dibuthkan perawatan yang tepat agar motor injeksi anda bisa terus dalam performa yang baik.
Berikut Tips Merawat Motor Injeksi
1. Check selang bahan bakar
Injektor berfungsi menyemprotkan kabut bahan bakar dengan tekanan tinggi
ke mesin yang takaran dan waktunya diatur oleh peranti Electronic
Control Unit (ECU).
Selain berperan penting dalam menentukan proses pembakaran di ruang
bakar mesin, peranti ini juga sangat menentukan boros tidaknya konsumsi
bahan bakar sebuah motor. Namun, ketepatan sistem kerja itu juga
tergantung komponen lain, termasuk selang dan pompa bahan bakar.
Bila selang kotor atau bocor, maka kerja injektor tidak akan maksimal.
Oleh karena itu, selang wajib diperiksa setelah motor menempuh jarak
2.000 kilometer.
2. Check pompa bahan bakar
Bila sepeda motor telah lebih dari 50 ribu kilometer atau kelipatannya,
maka sebaiknya dilakukan pemeriksaan pompa bahan bakar. Mendeteksi
gejala masalah di peranti ini cukup mudah. Caranya, hidupkan mesin motor
di tempat yang tidak bising, kemudian dengarkan di bagian tangki apakah
ada suara mendenging atau mendesing.
Bila hal itu terjadi, maka Anda harus membersihkannya dan sekaligus
menguras tangki bahan bakar. Melalui cara itu, Anda akan mendapatkan
hasil yang lebih maksimal.
3. Check posisi klep injector
Meski waktu dan tekanan ke klep diatur oleh ECU yang telah diprogram
oleh pabrikan. Namun, tak jarang posisi klep mengalami perubahan karena
berbagai penyebab. Oleh karena itu, agar kerja injektor benar-benar
tepat, maka pastikan klep berada posisi yang tepat. Artinya, tidak
terlalu renggang dan juga tidak terlampau rapat.
Bila terlalu renggang maka asupan bahan bakar ke peranti itu berlebih
dan sebaliknya bila terlalu rapat. Akibatnya, semprotan kabut bahan
bakar ke ruang bakar juga tidak ideal seperti takaran dari pabrik.
Walhasil, proses pembakaran tidak sempurna dan tenaga mesin loyo atau
motor boros bahan bakar.
4. Check busi dan filter udara
Busi merupakan pemantik api yang dibutuhkan saat proses pembakaran di
ruang bakar. Ketepatan pantikan api dari busi dengan semburan bahan
bakar yang bercampur udara di ruang bakar sangat menentukan sempurna
tidaknya proses pembakaran.
Proses pembakaran yang tidak sempurna selain menjadikan bahan bakar
mubazir, tenaga dari mesin pun loyo. Oleh karena itu bersihkan busi,
atur ulang tingkat kerenggangan sumbu dan kutub busi. Begitu pun dengan
filter udara. Bila kotor segera bersihkan, sedangkan bila sel-sel kertas
telah sangat kotor atau rusak lebih baik segera menggantinya.
Pasalnya, filter yang rusak atau kotor menjadikan hembusan udara ke
ruang bakar juga terhambat. Padahal, kesempurnaan proses pembakaran di
ruang bakar mesin sangat ditentukan oleh komposisi yang ideal antara
udara dan bahan bakar
5. Check ECU
ECU merupakan otak yang mengatur keseluruhan unit injektor, baik takaran
bahan bakar yang disemprotkan maupun buka tutup klep injektor.
Sehingga, bila peranti ini terganggu maka kerja injektor juga tidak akan
berjalan sebagaimana mestinya. Satu di antaranya, semburan bahan bakar
yang tidak sesuai dengan takaran.
Akibatnya, stasioner mesin juga tidak stabil. Bila tingkat kerusakan di
ECU telah parah, maka kendaraan tidak akan bisa dijalankan alias mogok. Ada
beberapa penyebab kerusakan ECU, di antaranya adalah gangguan
kelistrikan karena over supply, voltase sumber kelistrikan rendah,
korsleting akibat terkena air dan lain-lain.
Oleh karena itu, sangat dianjurkan untuk secara rutin memeriksa kabel
kelistrikan. Bila Anda melakukan modifikasi yang memerlukan tambahan
asupan tenaga listrik, sebaiknya dipikir ulang efeknya ke sistem
kelistrikan.
Pastikan keberadaan aksesoris tambahan itu tidak berpengaruh ke sistem kelistrikan dan mengganggu ECU
6. Gunakan bahan bakar yang berkualitas
Kualitas bahan bakar sangat berpengaruh terhadap mesin injeksi. Oleh
karena itu sebaiknya anda gunakan bahan bakar berkualitas yang oktannya
sesuai dengan standar pabrik pembuatnya.
Pemakaian bahan bakar berkualitas buruk serta oktan booster dengan
spesifikasi yang tidak sesuai dapat menyebabkan tersumbatnya lubang
injektor. Sehingga berakibat spray quality atau kemampuan menyemprot
kabut gas pada injektor jadi kurang sempurna.
7. Perhatikan kondisi aki
Motor injeksi memanfaatkan kontrol elektrik sebagai penghidup mesin,
penyuplai bahan bakar ke dalam mesin. Maka jelas sekali injeksi memiliki
konsumsi listrik, dalam hal ini adalah Aki.
Oleh karena itu perhatikan kondisi aki secara rutin, segera ganti aki
motor injeksi anda jika sudah tidak menghasilkan arus listrik yang
maksimal. Jangan tunggu sampai aki benar benar soak.
8. Check kondisi injector
Dalam membersihkan komponen injector anda sebaiknya jangan asal semprot
dengan cairan pembersih injector. Hal ini bisa mengakibatkan kinerja
injektor menjadi kurang sempurna. Biasanya untuk meningkatkan performa
mesin motor injeksi, pemiliknya kerap melepas filter udara standar atau
menggantinya dengan produk aftermarket. Akibatnya, udara kotor masuk ke
dalam throttle body (TB), lalu menempel di dinding-dindingnya. Debu dan
kotoran tersebut lama-lama akan mengerak.
Berikut hal yang harus anda perhatian ketika membersihkan injector:
- Cairan pembersih injektor dan TB tidak boleh mengandung kadar solven terlampau tinggi.
- Saat membersihkan TB, disarankan menggunakan sarung tangan karet untuk menghindari gaya elektro statik yang dapat mempengaruhi sensor-sensor.
- Dibutuhkan alat khusus (regulator) yang dapat diatur tekanannya saat menyuntik cairan pembersih injektor.
- Servis Injektor dan TB tiap 10.000km
9. Ikut memeriksa bagian saat servis
Motor injeksi memang dirancang agar perawatnnya lebih mudah, namun
disisi lain butuh ketilitian pada saat pengecheckan per bagian. Oleh
karena ketika melakukan service, anda sebaiknya ikut memeriksa motor
anda ketika disservice, sebab ada kalanya mekanik melakukan kecerobohan.
10. Lakukan service berkala
Lakukan service rutin setiap 3000 km. Berikut biaya perawatan motor injeksi untuk satu tahun
Honda Supra X 125 PGM-FI
|
|
Komponen
|
Biaya (Rp)
|
Perawatan
|
4 kali @Rp 38.000
|
152.000
|
Penggantian komponen
|
Busi
|
12.000
|
|
Filter udara
|
30.000
|
|
Oli, 4 kali @Rp 22.000
|
88.000
|
|
Filter oli
|
35.000
|
11. Tidak memodifikasi lampu
Lampu yang dimodifikasi tidak sesuai bawaan pabrik akan membuat kerja ECU
bingung dalam pembagian kelistrikan. Gunakan lampu yang sesuai watt dan
voltase. Hindari menambah aksesori lampu pada motor. Karena sistem ECU akan
tidak stabil memerintahkan tegangan dan perpengaruh terhadap kelangsungan ECU
12. Panaskan mesin sebelum digunakan
Hal yang harus selalu dilakukan yakni, sebelum Anda pergi menggunakan
motor injeksi, ada baiknya Anda memanaskan mesinnya terlebih dulu dengan
cara menghidupkan mesin 1 sampai 5 menit.
13. Kurangi akselarasi cepat
Saat mengendarai motor injeksi, ada baiknya Anda tidak menggebernya
terlalu cepat atau melajukan dengan cara melepas selongsongan gas dengan cepat
atau lambat. Ini biasanya akan memperpendek usia mesin motor injeksi
Anda.
14. Selalu check tangki bensin
Hal terakhir yang tidak kalah pentingnya yakni, Anda harus selalu
mengecek tangki bensin. Pastikan tangki bensin tidak pernah kosong, karena
motor injeksi dianjurkan agar tidak mengisi bensin dalam keadaan tangki kosong.
